[Khám phá] Cấu tạo cụm phanh một cấp và Nguyên lý hoạt động

Việc nắm rõ về cấu tạo cụm phanh một cấp là điều rất quan trọng với mỗi khách hàng để biết được trong đó gồm có những loại đĩa phanh nào. Đây là một trong những bộ phận chủ chốt tạo mang đến quá trình hoạt động của cầu trục diễn ra trơn tru và hiệu quả nhất. Mời bạn cùng chuyên gia Thiết bị cầu trục DL tìm hiểu chi tiết trong bài viết sau.

Tổng hợp thành phần cấu tạo cụm phanh một cấp

Cụm phanh một cấp tốc độ được dùng trong thiết bị Pa Lăng là bộ phận rất quan trọng luôn đảm bảo an toàn mỗi khi nâng hạ và giữ tại ở vị trí mong muốn. Trong đó, với các thành phần khác nhau đã tạo ra một liên kết hoạt động trơn tru và hiệu quả.

Phân loại các thành phần theo tải trọng

Đối với dòng một cấp tốc độ sẽ dựa vào tải trọng của thiết bị khác nhau sẽ có các thành phần cấu thành ra bộ đĩa phanh tương ứng. Nhằm mang đến một giá trị sử dụng đúng tiêu chuẩn và chất lượng như sau:

• Bộ đĩa phanh 1 tấn: Cuốn hút từ, trục, lò xo, tấm cách từ, đĩa sắt (1 chiếc), đĩa Moving, đĩa A, và Armature (chỉnh phanh)
• Bộ đĩa phanh 2 tấn – 30 tấn: Cuốn hút từ, trục dẫn hướng, lò xo, tấm cách từ, đĩa B, đĩa sắt (2 chiếc), đĩa Moving, đĩa A, và Armature (chỉnh phanh)

Các thành phần cấu tạo cụm phanh một cấp cơ bản

Cũng đã nắm rõ về tải trọng sẽ có các thành phần cấu thành ra một bộ đĩa phanh khác nhau. Nhưng cụ thể về giá trị của mỗi thành phần này mang lại như sau:

• Cuộn hút từ: Bộ phận này sẽ tạo ra lực từ khi dòng điện chạy qua, giúp hút đĩa Armature và giải phóng lực phanh, cho phép bộ truyền động làm việc. Khi ngắt điện thì lực từ mất đi, phần lò xo phanh sẽ ép sát các đĩa mang lại lực ma sát để dừng chuyển động.
• Trục dẫn hướng: Có nhiệm vụ giữ đĩa phanh di chuyển đúng quỹ đạo tránh bị sai lệch hay kẹt khi hoạt động. Nhằm đảm bảo độ chính xác và ổn định cho hệ thống phanh.
• Lò xo: Với các dụng tạo ra lực ép khi cần thiết để giữ đĩa phanh trong trạng thái đóng khi hệ thống không cấp điện. Nhờ vào lực ép từ lò xo, các đĩa phanh luôn được giữ chặt, đảm bảo phanh ở trạng thái an toàn mỗi khi mất điện.
• Miếng cách từ: Được dùng để ngăn chặn các từ trường giữa các bộ phận, tránh tình trạng bị rò rỉ điện. Từ đó giúp tối ưu hóa hiệu suất của cuốn hút từ.
• Đĩa B: Với nhiệm vụ truyền và tạo ra ma sát rất tốt mỗi khi hoạt động phanh. Nhờ sử dụng vật liệu cao cấp nên có khả năng chịu mài mòn tốt, đảm bảo tuổi thọ bền lâu.
• Đĩa sắt: Thuộc vào bộ phận trung gian, giúp truyền lực ma sát giữa các đĩa, và tăng thêm độ bền cơ học cho toàn bộ hệ thống đĩa phanh.
• Đĩa Moving: Sử dụng để di chuyển khá linh hoạt mỗi khi thực hiện phanh, với chịu tác động lực trực tiếp từ lò xo và lực hút từ luôn đảm bảo khả năng đóng mở của phành.
• Đĩa A: Được dùng để kết hợp cùng các đĩa phanh khách nhằm tạo ra bề mặt ma sát lớn, tăng hiệu quả phanh. Với thiết kế phân bổ lực đều, làm giảm tình trạng mài mòn không đều.
• Đĩa chỉnh phanh: Đây là bộ phận chịu lực trực tiếp từ cuốn hút từ khi có điện. Khi có lực hút, đĩa Armature sẽ rách khỏi bề mặt ma sát giúp giải phóng phanh. Còn khi ngắt điện, chúng trở lại vị trí lúc đầu nhờ vào lực ép từ lò xo phanh.

Nguyên lý hoạt động của cụm phanh một cấp tốc độ

Trong phần trên đã cơ bản nắm rõ về cấu tạo cụm phanh một cấp được hình thành từ các dòng đĩa khác nhau. Từ đó, đã tạo ra một nguyên lý hoạt động trơn tru, ổn định và hiệu quả của bộ phận này mang lại như sau:

• Pa Lăng hoạt động: Mỗi khi cấp điện cho cuộn dây điện từ, lực từ sinh ra hút đĩa Armature hoặc đĩa phanh di động, làm thắng lực ép của lò xo phanh. Phần má phanh được nhả ra khỏi đĩa phanh → trục dẫn động quay tự do → Pa Lăng hoạt động bình thường.
• Khi phanh: Lúc ngắt điện thì lực từ biến mất, lò xo sẽ ép má phanh vào đĩa phanh có nhiệm vụ giữ chặt trục dẫn động và dừng di chuyển ngay tức thì và giữ tải cố định.
• Với đĩa phanh một cấp tốc độ luôn hoạt động ở mức một cấp duy nhất, được phanh dừng tải mỗi khi hoạt động cơ ngừng hay mất điện. Các thiết bị được chế tạo đúng tiêu chuẩn đảm bảo quá trình hoạt động an toàn và hiệu quả.

Lời kết

Trên đây là toàn bộ những thông tin đã giúp bạn hoàn toàn nắm rõ về cấu tạo cụm phanh một cấp tốc độ như thế nào? Chắc chắn với các thành phần cấu tạo ở trên đã mang đến cho bạn một hệ thống hoạt động đảm bảo an toàn và chất lượng. Ngoài ra, để sở hữu sản phẩm giá trị cao, hãy liên hệ ngay đến Thiết bị cầu trục DL sẽ được chuyên gia giải đáp chi tiết!