Dầm biên cầu trục: Cấu tạo và Nguyên lý hoạt động cơ bản

Dầm biên cầu trục còn gọi với tên là dầm đầu cầu trục, thuộc vào bộ phận rất quan trọng tạo ra cầu trục. Có nhiệm vụ chính trong việc di chuyển toàn bộ hệ thống cầu trục chạy dọc theo đường ray nhà xưởng. Vậy cụ thể về cấu tạo gồm những bộ phận nào và có nguyên lý hoạt động ra sao? Hãy cùng chuyên gia Thiết bị cầu trục DL tìm hiểu chi tiết trong bài viết sau.

Tổng quan về dầm biên cầu trục nghĩa là gì?

Dầm biên cầu trục được gọi với tên khác là dầm đầu của cầu trục, đây là bộ phận rất quan trọng để cấu thành ra hệ thống cầu trục. Toàn bộ các thiết bị trong cầu trục có thể hoạt động dễ dàng trên đường ray đều nhờ vào dầm biên có kết nối với bánh xe di chuyển theo dọc nhà xưởng.

Dầm biên thường được chế tạo ở dạng hộp kín, trong đó có lắp đặt bánh xe chủ động và bị động. Thêm vào đó với hộp giảm tốc và phần động cơ di chuyển. Với mỗi tải trọng đều được thiết kế theo kích thước khác nhau để mang lại tỉ lệ chuẩn cho toàn bộ cầu trục chịu áp lực tốt.

Tính năng khác biệt của dầm biên cầu trục mang lại những gì?

Với dầm biên cầu trục luôn là bộ phận không thể thiếu trong hệ thống cầu trục, bên cạnh đó mang đến rất nhiều giá trị sử dụng vượt trội. Cụ thể dưới đây là những tính năng nổi bật nhất của dầm biên cầu trục:

• Được làm từ kết cấu thép dạng hộp rất chắc chắn theo từng tải trọng khác nhau, giúp chịu tải lớn từ dầm chính, Pa lăng và vật nâng.
• Với thiết kế tối ưu giúp truyền lực đến hệ thống bánh xe, giúp cầu trục dễ dàng vận hành ổn định và không rung lắc.
• Nhờ vào cơ cấu truyền động đồng bộ luôn giúp cầu trục chạy êm ái, không hề bị lệch, đảm bảo về độ chính xác trong quá trình vận hành.
• Sử dụng vật liệu cao cấp mang lại khả năng chống mài mòn, cong vênh, chịu lực cao, đáp ứng mọi môi trường khắc nghiệt.
• Có gắn sẵn các điểm bulong hay dùng mối hàn liên kết với dầm chính, mang đến độ chắc chắn và an toàn khi sử dụng.
• Thiết kế nhỏ gọn, nhưng có khả năng chịu tải tốt, phù hợp lắp đặt trong nhà xưởng, tối ưu hóa không gian sử dụng.
• Bên ngoài được dùng sơn tĩnh điện hoặc mạ kẽm chống gỉ giúp chống ăn mòn ở môi trường công nghiệp.
• Các bộ phận đi kèm như: Bánh xe, Động cơ luôn được nhập khẩu chính hãng, đảm bảo việc vận hành ổn định và an toàn.
• Sản phẩm được sản xuất tùy vào từng tải trọng: 1 tấn, 2 tấn, 3 tấn, 5 tấn,…. Phù hợp với các kiểu dáng: dầm đơn, dầm đôi, cổng trụng hay hệ thống nâng hạ đặc biệt.

Cấu tạo của dầm biên cầu trục đơn giản

Đã cơ bản nắm rõ về các điểm vượt trội của dầm biên cầu trục mang lại cho người dùng với nhiều giá trị vượt trội ở trên. Với hệ thống này được cấu thành từ rất nhiều bộ khác nhau như: kết cấu thép, bánh xe di chuyển, động cơ,.. cụ thể về các bộ phận này dưới đây:

Kết cấu thép

Đây là bộ phận khá quan trọng giúp bảo vệ kết cấu thép tổ hợp ở dạng hộp. Luôn được yêu cầu gia cộng rất chính xác để bánh xe và động cơ được lắp đặt với nhau giúp cầu trục dễ dàng di chuyển. Trường hợp, kết cấu thép không được gia công chính xác thì cầu trục không thể di chuyển được và mất độ an toàn mỗi khi hoạt động.

Phần bánh xe di chuyển

Với bộ phận bánh xe di chuyển gồm có bánh xe chủ động và bánh xe bị động. Luôn được đảm bảo về độ bền, sự chắc chắn cho bánh xe, đòi hỏi ở người chế tạo phải thật kỹ lưỡng. Bánh xe cần được làm từ thép cây đúc và sau đó đưa vào chế tạo theo hình bánh xe. Thường có các loại như: D160, D200, D250, D300,…

Bánh xe dầm biên cầu trục được tạo ra các răng trên thiết bị nhờ vào máy tiện chuyên dụng cao. Sau đó, bán thành phẩm sẽ được mang đi tôi để mang lại độ cứng đạt đến 40 HRC hay đúc theo khuôn mẫu có sẵn. Từ đó đảm bảo về độ chính xác và chất lượng của sản phẩm bền lâu trong quá trình sử dụng.

Động cơ liền hộp giảm tốc

Bộ phận này được lắp đặt cho dầm biên giúp hỗ trợ di chuyển trên đường ray từ vi trí này đến vị trí mong muốn của kỹ thuật viên để vận chuyển hàng hóa dễ dàng. Trong đó, động cơ được sử dụng từ nhiều công suất khác nhau giúp khách hàng có thể dễ dàng lựa chọn như: 0.75Kw, 1.5Kw 2.2Kw,..

Trong đó, với tỷ số truyền rất đa dạng, nhưng phổ biến nhất vẫn là 1/16.3 và 1/12.12 cùng với tốc độ đầu ra cho phân giải đạt từ 89 – 120 vòng / phút. Đối với bánh răng con đầu ra của trục ra động cơ luôn có mô đun 3 – 4 – 5 ….

Ứng dụng nổi bật của dầm biên trong cầu trục thế nào?

Cũng đã cơ bản nắm rõ về cấu tạo các bộ phận chính trong hệ dầm biên cầu trục được tổng hợp đầy đủ ở trên. Với dòng sản phẩm này đang được ứng dụng khá phổ biến như sau:

• Giữ vai trò giống như khung nâng đỡ cho toàn bộ cầu trục, với dòng cầu trục đơn chỉ có 1 dầm chính còn với dầm đôi được thiết kế 2 dầm chính song song với nhau.
• Dầm biên sẽ liên kết với dầm chính vuông góc với nhau, nhờ vào bulông hoặc các mối hàn liên kết rất chắc chắn và an toàn.
• Trên đầm biên được trang bị thêm phụ kiện khác như giảm chấn cao su giúp hỗ trợ hoạt động của toàn bộ cầu trục mang lại hiệu quả cao.
• Dầm biên luôn được lắp đặt cho cầu trục với các công trình khác nhau yêu cầu về nâng hạ, di chuyển hàng hóa với khối lượng lớn và cồng kềnh.

Lời kết

Trên đây là mọi thông tin đã giúp bạn hoàn toàn nắm rõ về dầm biên cầu trục như thế nào? Đây là một trong những bộ phận không thể thiếu để cấu thành cầu trục hoàn chính và an toàn. Đây là một trong những bộ phận luôn được sản xuất theo từng nhu cầu sử dụng khác nhau. Bởi vậy, bạn cần liên hệ đến chuyên gia của Thiết bị cầu trục DL sẽ được tư vấn và giải đáp chi tiết.