Tổng hợp các thiết bị an toàn cầu trục và tầm quan trọng

Các thiết bị an toàn cầu trục là phần đặc biệt quan trọng trong quá trình vận hành nâng hạ của hệ thống cầu trục. Nhằm đảm bảo an toàn và đóng vai trò quan trọng cho việc ngăn chặn mọi lỗi hư hỏng từ người điều khiển. Vậy cụ thể có những thiết bị an toàn nào được sử dụng trong cầu trục cần nắm rõ, mời bạn cùng Thiết bị cầu trục DL tìm hiểu trong bài viết sau.

Thiết bị giới hạn quá tải trong cầu trục

Mục tiêu chính của thiết bị an toàn cầu trục này nhằm giúp ngăn chặn hệ thống nâng hạ quá tải. Khi nâng hạ quá tải sẽ dẫn đến hư hỏng về cơ cấu, kết cấu hay gây ra tai nạn. Mọi thiết bị bảo vệ quá tải được dùng cho cầu trục, cổng trục gồm có phần cân điện tử và bộ giới hạn quá tải.

Với thiết bị an toàn giới hạn tải trọng luôn được lắp đặt nhờ vào cơ cấu nâng, thường được đặt tại mặt không chuyển ở trên trống cẩu. Với thiết bị cân điện tử luôn được lắp đặt trên cơ cấu nâng chính và phần hoạt động giống như thiết bị bảo vệ quá tải, mọi cảm biến luôn được lắp đặt ở dưới trục puly cố định.

Trường hợp vượt tải quá 95% theo định mức, bộ giới hạn tải trọng sẽ gửi tín hiệu báo động. Trong trường hợp vượt quá 100% hay 110% quá tải định mức, với bộ giới hạn tải trọng tự động ngắt nguồn điện nâng, chỉ cho phép vật liệu di chuyển xuống dưới, và ngăn không cho đưa vật liệu lên trên. Với cân điện tử cũng được hoạt động đúng theo cách tương tự.

Thiết bị hạn chế hành trình của cầu trục

Phần lớn mọi công tác giới hạn hành trình nâng và công tác giới hạn hành trình di chuyển, giảm chấn, và biến chống va chạm quan điện. Cụ thể với các thiết bị này đều đang được ứng dụng chi tiết trong cầu trục như sau:

Công tác giới hạn hành trình nâng của cầu trục

Mỗi khi thiết bị đạt đến vị trí giới hạn đã được xác định rõ, thiết bị này sẽ tự động ngắt nguồn điện nâng. Đến khi hạ xuống vị trí giới hạn, phần công tác giới hạn tự động cắt nguồn điện hạ xuống. Trong đó, hệ thống sẽ thiết lập có chiều cao nâng vượt quá 20m. Thiết bị được đảm bảo với việc nâng hạ xuống vị trí giới hạn, phần dây cáp quấn quanh tang đạt tối thiểu hai vòng.

Khi nguồn điện động cơ di chuyển động lên hay xuống bị ngắt, nguồn điện áp dụng cho chuyển đụng đúng theo hướng ngược lại vẫn còn, và giúp cơ cấu nâng hạ hoạt động ngược lại. Với công tác giới hạn hành trình luôn được lắp trên trục tại phần cuối tang và quay đồng bộ với tang cuốn cáp. Về công tác giới hạn hành trình nâng đều dựa vào vòng quay trên tang giúp kiểm soát giới hạn nâng lên và hạ xuống.

Công tắc giới hạn hành trình di chuyển cho cầu trục

Phần cầu trục và pa lăng luôn được trang bị riêng công tác giới hạn hành trình chạy theo từng hướng. Mỗi khi cầu trục di chuyển đến vị trí giới hạn đã được thiết lập, thanh toàn tự động kích hoạt công tác, cắt nguồn điện được dùng để di chuyển về trước. Trường hợp vận hành tốc độ cao hay khi có yêu cầu khá nghiêm ngặt về vị trí dừng, với công tác giới hạn hành trình chạy ở hai giai đoạn luôn được lắp đặt khi cần thiết. Với giai đoạn đầu sẽ gửi tín hiệu giảm tốc giúp làm chậm cầu trục, đến giai đoạn hai sẽ tự động ngắt nguồn điện và dừng cần trục.

Thiết bị cảm biến chống va chạm quang điện

Những trường hợp có cầu trục được chạy cùng trên đường ray, cần trang bị cảm biến chống va chạm quang điện để ngăn chặn giữa các cầu trục lại với nhau. Về nguyên lý cơ bản trong cảm biến chống va chạm quan điện luôn là lúc hai cầu trục tiến đến khoảng cách nhất định, về ánh sáng phát ra từ thiết bị của cầu trục A được bộ thu của cầu trục B đã thu được. Nhờ vào ống quan điện, phần tín hiệu điện sẽ được tạo ra, khi định hình về khuếch tán ở dạng sóng. Lúc này rơ le sẽ kích hoạt và có còi báo động phát ra âm thanh báo động, sẽ tự động ngắt nguồn điện của cơ cấu chạy. Tất cả hai cầu trục sẽ được trang bị bộ thiết bị giúp hoạt động ổn định.

Giảm chấn là thiết bị an toàn cầu trục

Với cơ cấu di chuyển trong cầu trục và xe con luôn được trang bị riêng hệ thống giảm chấn. Trong đó, với thiết kế giúp hấp thụ năng lượng từ các cơ cấu chuyển động và làm giảm tác động mỗi khi cầu trục chạy đến phần cuối đường ray.

Tổng hợp các thiết bị an toàn cầu trục khác

Không chỉ với các thiết bị an toàn cầu trục được tổng hợp ở trên khá đầy đủ và chi tiết nhất. Ngoài ra, hệ thống cầu trục còn đẳng dụng các loại thiết bị an toàn khác ở dưới đây:

Phanh khẩn cấp trong thiết bị cầu trục

Đây là dòng thiết bị an toàn cầu trục được dùng điều khiển từ hệ thống với công tác quá tốc độ mang lại độ tin cậy cao và có bộ mã hóa. Trường hợp bị hư hỏng tại xích truyền động cơ cấu nâng như: tang cuốn cáp quay quá tốc độ, tang trống không đồng bộ, nút khẩu cấp được kích hoạt hay mất điện đột ngột. Với phanh khẩu cấp sẽ hoạt động để dừng tang cuốn cáp mang lại hiệu quả, an toàn cho hệ thống cầu trục.

Phần thiết bị này được lắp đặt tại cuối tang, và tạo ra momen phanh lớn hơn rất nhiều. Nhằm đảm bảo đủ vượt qua mô men cho toàn bộ tải trọng  ở trên tang với cơ cấu nâng hạ. Phần cơ cấu nâng chính luôn được trang bị từ hai bộ thiết bị dẫn động và không không có kết nối cứng ở trên trục ra hay chỉ có một thiết bị dẫn động, với phanh khẩn cấp cần được lắp trên tang cáp.

Thiết bị dùng để bảo vệ liên động

Phần thiết bị này thường được dùng lắp đặt tại cabin các cầu trục – cổng trục có tải trọng lớn như cầu trục gầu ngoạm, cầu trục xưởng đúc,… Mỗi khi mở cửa, nguồn điện trong toàn bộ cơ cấu cầu trục sẽ bị tắc.

Lời kết

Trên đây là tất cả những thông tin cơ bản đã giúp bạn hoàn toàn nắm rõ về các thiết bị an toàn cầu trục như thế nào? Chắc chắn với những kiến thức này đã mang lại cho người dùng một hệ thống hoạt động an toàn và chất lượng. Để được tư vấn và trợ giúp tốt hơn nữa về từng thiết bị an toàn cho cầu trục, chỉ cần liên hệ với DLMECO sẽ được tư vấn nhanh chóng.