Tổng hợp các đĩa phanh của Palang trong cầu trục cần biết

Các đĩa phanh của palang trong cầu trục được cấu thành gồm có: Tấm cách từ, Đĩa Moving Core, Đĩa sắt, Đĩa B, Đĩa A, Đĩa Armature.  Với mỗi loại đĩa đều đảm nhiệm một vai trò khác nhau, để tạo ra hệ thống chuyển động đảm bảo an toàn và hiệu quả. Trong bài viết này, Thiết bị cầu trục DL sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về các loại đĩa phanh cấu thành ra bộ đĩa phanh cầu trục hoàn chỉnh.

Tác dụng của bộ đĩa phanh với cầu trục

Hệ đĩa phanh trong cầu trục (hay còn gọi là phanh đĩa) đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc đảm bảo an toàn, hiệu quả vận hành và độ bền của thiết bị nâng hạ. Với hệ thống này đang mang lại cho người dùng nhiều giá trị sử dụng nổi bật dưới đây:

• Dừng thiết bị đúng lúc: Phanh đĩa giúp dừng chuyển động của cầu trục ngay lập tức khi cần thiết, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp.
• Ngăn chặn trôi, tụt hàng: Giữ cho móc cẩu hoặc tải trọng không bị tụt xuống khi ngừng cấp điện hay khi có sự cố về động cơ.
• Đĩa phanh giúp kiểm soát tốt hơn việc dừng đúng vị trí nâng hoặc hạ, hỗ trợ thao tác chính xác khi đặt hàng hóa vào đúng vị trí.
• Giảm thời gian dừng đợi: Hệ thống phanh hiệu quả giúp quá trình dừng và khởi động diễn ra mượt mà, nhanh chóng, tối ưu thời gian vận hành.
• Tăng năng suất vận hành: Nhờ phản ứng nhanh và chính xác, thiết bị làm việc được liên tục với độ an toàn cao.
• Giảm mài mòn cho hộp số và động cơ: Hệ đĩa phanh giúp giảm tải lực quán tính khi dừng máy, từ đó tăng tuổi thọ cho các bộ phận cơ khí.
• Hạn chế rung giật: Việc dừng máy trơn tru nhờ phanh đĩa làm giảm rung động, bảo vệ cấu trúc thiết bị.
• So với các loại phanh tang trống, phanh đĩa có thiết kế đơn giản hơn, dễ tháo lắp và bảo dưỡng. Thời gian thay thế nhanh hơn, giảm chi phí vận hành.
• Hệ đĩa phanh ít bị ảnh hưởng bởi bụi bẩn, độ ẩm hay dầu mỡ hơn so với các loại phanh khác, phù hợp cho môi trường công nghiệp nặng.
• Việc kiểm soát chuyển động và giảm va đập nhờ hệ thống phanh hiệu quả sẽ góp phần kéo dài tuổi thọ cho toàn bộ cầu trục.

Tổng hợp các đĩa phanh của Palang trong cầu trục cơ bản

Trong mỗi bộ đĩa phanh dùng cho hệ thống cầu trục đều được cấu thành từ các dòng đĩa khác nhau, nhằm tạo ra một thiết bị hoạt động an toàn và hiệu quả. Với mỗi đĩa phanh được sử dụng trong đó đều đảm nhiệm một chức năng riêng biệt của mình như sau:

Tấm cách từ: Được sử dụng để ly từ trường và chống bụi bẩn cho cuộn hút phanh tránh dẫn điện và tác động vào cuộn hút làm tăng độ bền cho cuộn hút cũng như cơ cấu phanh.

Đĩa Moving Core:  Đây là phần đĩa phanh tĩnh cố định trên trục dẫn phanh được tạo lên bởi tấm sắt mạ kẽm và phíp phanh qua đinh tán đồng. Tấm sắt để cho dĩa phanh chịu được tải trọng lớn truyền lên cơ cấu trục dẫn, còn phíp có thể chống tình trạng mài mòn.

Đĩa sắt: Đĩa sắt là đĩa động được giữ bởi đĩa A, đĩa B, đĩa moving core thông qua phíp phanh dừng khi cuộn hút đóng giữ cơ cấu nâng nhờ vào bộ trục truyền.

Đĩa phanh B: Một trong hai má phanh hoặc bề mặt tiếp xúc trong hệ thống. Đây chính là điểm tiếp xúc với đĩa quay để tạo ma sát dừng máy, thường được làm từ vật liệu giúp chống mài mòn.

Đĩa phanh A: Đây chính là má phanh còn lại hoặc bề mặt đối xứng với Brake Disc B. Cùng với đĩa phanh B tạo ra lực kẹp đôi lên đĩa quay trung tâm (thường là rotor hoặc đĩa sắt) → dừng quay hiệu quả.

Đĩa Armature: Đây là đĩa chỉnh phanh – thông qua bu lông chỉnh phanh có khe hở yêu cầu, để khi đóng mở phanh với các yêu cầu (khe hở không rộng quá – gây va đập làm hỏng phần ma sát và trôi phanh). Không khít quá tạo ma sát cao, làm phanh bị bào mòn nhanh và làm ảnh hưởng đến khả năng nâng hạ của cơ cấu nâng.

Lời kết

Trên đây là tất cả những thông tin đã giúp bạn hoàn toàn nắm rõ về các đĩa phanh của palang trong cầu trục. Với mỗi thiết bị trong đó đều đóng vai trò khác nhau và rất quan trọng để tạo ra một hệ thống đĩa phanh an toàn và chất lượng. Hiện nay, với hệ thống đĩa phanh này đang được Thiết bị cầu trục DL phân phối trực tiếp đến người dùng với giá thành tốt nhất thị trường.